轮胎作为汽车唯一与地面接触的部件，车辆的性能某种程度上由轮胎来决定，轮胎的稍微出点小状况都可能导致恶性事故的发生，所以轮胎很重要！在日常用车中，时刻注意清洁胎纹杂物、保持良好胎压有助于减少隐形事故的发生，那轮胎到底要打多少气？

大轮毂中心的支架会比较大，显得比较有力量感。支架越大越长，轮毂所设计的花纹式样会更加漂亮。视觉冲击感会更加的强烈。

轮胎作为汽车的“脚”，平时一直默默地为主人服务。其实无论汽车能跑多快，离了这四只脚也没戏。然而就是这么关键的部位却最容易遭人冷落，今天我们就教您几个自检轮胎的方法。

充气时不应超过标准过多后再行放气，也不可因长期在外出不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过份伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。

备胎作为汽车的第五只“脚”，平时一直都是静静地躺在后备箱里。正因为这样，常常受到车主的“冷落”。车主经常会在其他的4个正胎中的一个出了意外，才想起要用备胎，这时候，备胎很可能要么气不足，要么已经“年迈”，完全派不上用场。

在轮胎外面的胎壁上有一组数字，从图示标志后面有四位数字代表生产日期，前面两个代表一年中的第几周，后两个代表年份。

双胎并装时，两只轮胎的气门嘴应对称排列互成180度角，有利于平衡以减少轮胎的磨损。内侧轮胎的气门嘴应与外侧的轮辋孔对正，以方便检查气压与加气。

轮胎尺寸应与车型相适应。如尺寸过大，会降低汽车的推进力；尺寸过小，会使轮胎超负荷运转，造成过早磨损或炸胎。

雨刮器本身工作环境相当恶劣，面临暴晒、寒冬、沙尘等，它的寿命是有限的，加上对它的使用和保养不当，会导致胶条“受伤”不能很好地工作，不仅对前挡风玻璃带来伤害，还会造成驾驶者视线障碍，影响驾车安全。

日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。